政府和媒体该为春运做些什么？[转帖]

深圳的媒体刊登消息，说是一个残疾人在高交会馆购买火车票的时候，被挤掉了假肢；

    媒体刊登的照片同时显示，武装的保安人员面对人潮汹涌的购票人群，如临大敌；

    广州的南方都市报报道，深圳的购票人群提前通宵排队，忍饥挨饿就是为了得到一张回家的票；

    媒体还报道，购票人群冲破了封锁用的铁马，有多少人被劫得吱哇乱叫，多少鞋子被惨不忍睹的抛弃在地上；

    深圳和广州的媒体同时报道说，深圳集中购票的高交会馆附近，卖小凳子的、卖矿泉水的、卖盒饭的无不发财多多；

    媒体说，黄牛在草坪上公开晃悠，物色对象；

    当然，媒体说，政府对于春运火车票的发售如何费尽心机，如何运筹帷幄；铁路部门如何加班加点，添加人力；公安部门如何部署警力，打击黄牛，维持治安；有人有提议，应该让武警出面组织治安，更具有威慑力……

    当然，媒体的文章和图片都不忘记报道买到车票的人是如何的欣喜若狂，同时不忘记造势：谁谁在火车站买了两天没有买到票，谁谁几年都没有回去过春节了，打算排队几天几夜也要买到票回家过年……

    如此如此，造就了两个概念：一是火车票是稀缺资源，要买的人，必须做好充分的心理准备，不然，很可能付出血汗代价一无所获；二是春节临近，人们都如逃难一般，要离开这个城市返回老家。

    春节本来是个团圆的节日，是个吉庆的节日。这个传统的日子，对于中国人来说意味着什么，相信大家都很清楚。因此，现在的情形就很奇怪了，明明是高高兴兴的要回家去过年，怎么却变成了要逃难一样的慌乱无比呢？

    恐慌。我相信，大凡需要离开这个城市回到亲人身边的人，每到年关临近的时候，都要患上这种购票恐慌症和出行恐慌症。心悸惶惶，真是与逃难年代的人有得一比！不过，逃难是为了躲避灾难，而春节回家则是为了享受天伦。但实际的情况是，这两者在眼前的表现竟如此的相像。

    从春运开始前的一段时间开始，政府照例就会出面，铁路、民航、公路、水运等也照旧会出面，大家的意思是，为了让大家伙能够安全顺畅的回家去过团圆年，今年的春运将如何如何等等，措施和策略都很多，仿佛给大家吃定心丸。

    然后媒体出动，这段时间，吸引人的眼球的，恐怕春运是最好的“料”。媒体一定是要造势的，不过，媒体的造势，更多的是营造了许多的紧张气氛，就如前面所形容的，买票比登天还难，不早点动手，你休想回家。于是气氛更加的恐怖起来。媒体进一步借机造势，于是就像哄抬物价一样，票，成了你梦寐以求的好东西，但是，不付出代价，休想得到!

    代价是什么？对于普通百姓来说，代价一是体力，一是金钱。有时间花体力的人，去通宵排队，排他个几天几夜还得不到别人的同情；没有时间的人，可以花钱在订票点，一张票，多花个200块钱或者更多，还有的，直接找到黄牛，多出一倍的价格，也许能够拿到自己想要的票。

    这就奇怪了，很多人投诉说，开窗卖票不到半个小时，售票处就告诉大家：售罄。但是，转过身来，黄牛就诡秘的问你：去哪里？票多的是。一个票贩子得意地说：你想排队买票？你是碰运气吧？排队的窍门多，拿票的窍门更多，这年头，没有拿钱买不到的东西，但是，你的钱就花不出去。——看看，这猖獗的话，他倒是底气十足地说给大伙听了。

    看到急乎乎打算回家的人潮，政府开始了新的表态，报纸刊登说，广东某地动员600万外来工就地过年；中国青年报说，人们应该避开高峰，选择冷门线路出行，选择其他的交通工具云云。

    对于前者，动员管用吗？辛苦一年了，外出的人回家团圆是天经地义的事情，中国是传统的以家庭为中心的社会，春节晚会都要煽情地告诉人们：常回家看看，你有什么理由不让人家回家呢？为了什么大局吗？家庭的安定团结，才能最终让国家安定团结，这个道理多么简单。你硬是让人家相隔千里泪眼汪汪，于心何忍？你自己还知道不在家陪老婆孩子过年心里不安呢，凭什么就认为这样的处理是个好办法？

    中青报的说法就更过不去了，什么叫做避开高峰？春节的放假是统一的时间，你避给我看看！冷门路线是什么意思？家在华东，你让我冷到东北再绕回来？何况，东北的线路也是一样的热呀。其他交通工具是什么意思，如果只通火车呢？如果火车就是最方便的呢？犯不着你让我先坐飞机到某地，然后再坐汽车到某地吧？这样岂不是又增添了机票和汽车票的负担了吗？

    总之，家是要回的，作为人民，团圆是个基本的人权问题，任何人和机构都无权来干涉。

    那么，造成逃难现象的根本问题是什么？

    一是出行集中。这个问题不好解决，除非全国统一调度，让人们自由的享用假期，唯有如此，才能够真正错开一些高峰的拥挤与慌乱。

    二是黄牛经济。黄牛总是掌握了更多的票，让从正规渠道购票的人，叫天天不应，叫地地不灵。黄牛经济现象，建议有关人士研究研究，看看这个经济现象养活了多少人众。

    三是媒体造势。媒体的渲染，让我们看到，想弄一张票，比登天还难，媒体动不动就向天下告示：某日前的火车票，已经卖空。气氛于是空前紧张，黄牛于是立即涨价。

    四是疏导不力。虽然已经安排了诸如民工团体订票等措施，但显然不够。如果各地政府能够联手起来，比如A地的人在B地工作的较多，两地政府就应该联手协作，成批的安排A地的人，统一时间和交通工具从B地返回。记得早些年，某些内地政府输出劳务工的时候，曾经这么干过。但是，只负责往外送，不负责往回接，结果，出门时有序，年节到了，往回赶时，就乱套了。

    五是漠视群众。这是最主要的原因，漠视的理由有很多，关键一点，媒体也说到过，所谓外来工回去过年的提法不妥。关键的问题就在此，身处大城市的行政管理者，习惯性的叫没有本市户籍的人为外来工，他们好像天生就要比城市居民低人一等，所以，让他们排排队，没有什么。如此的观念，导致了在制定计划、落实计划的时候，根本就没有将这些普通百姓的真正需求放在应有的高度，而只是为了完成自己的工作需要！这两者之间的差异有多大？人们可以拿出来公判。

    六，地大物博，人口众多。从东到西，从南到北，中国在流动。滚滚人流，没有计划、没有疏导，多少显得有些慌乱，这也是事实。

    那么，政府和社会各方面该做些什么？

据报道，几天前在长沙火车站拥挤的候车人群中，一男子突然间无端狂砸旁边的报亭，并砸打上前劝阻的人，后来被送到医院，医生说他“染”上了一种新“病”——“春运期精神分裂症”。说实话，春运人流的爆挤下不得这种“病”才怪，所以，除了对这位仁兄表示同情外，似乎没有什么值得“大惊小怪”的“由头”。但是，当笔者看到另一条新闻的时候，就觉得非常生气了——面对记者的采访，某省以民工非常多而“爆挤”出名的火车站的负责人竟然在庆幸地说：春运以来火车运行没有发生事故，虽然人很多，但在正常运营。

    好一个“正常运营”，好一个“没有发生事故”，好一个“无灾便是正常”的服务逻辑。想想春运期间火车里被挤得无立锥之地的经历，想想那种叫“春运期精神分裂症”的“病”，想想上次某地火车站一位残疾人在拥挤中“假腿”被挤掉的“惨状”，这“正常运营”的底线是多么“低”？“正常运营”背后是多少“不正常”的难受和民工难熬的夜。

    好像春运期间得“春运期精神分裂症”是合理的，挤挤站站是应该的，只要把你送到目的站时你还活着就算是万事大吉谢天谢地“正常运营”了，不要再苛求什么了——春运期间乘客应该享受到的“乘客待遇”就应该打点折扣，“安全”所应该包含的内容就应该降降标准，你就“挨”着点儿吧。一声“正常运营”，乘客被挤得东倒西歪的痛苦、老人的呻吟、婴儿的哭啼、无立足之地的焦急都被简单地“化约”了——舒适的环境、贴切的服务、人性化的温暖，这些乘客本应该享有的福利都被排斥到“底线”之外。

    这种不负责任的“正常运营观”是非常“自私”的，只要不死人，只要火车不出事，只要把活人运到目的站就算“正常运营”的“自我定位”也太低级了。不管这个过程如何，也不问问乘客是不是满意，自己是不是有许多对不住乘客的地方，是不是该多加大投入做好服务——一句话，没有出现事故就算“正常运营”，你乘客不服气也不行，最多你改乘其他交通工具，乘火车的人多着呢。

    其实呢，乘客并非不通情理，笔者也不苛求铁路交通部门多少服务项目。但最起码能够有自知之明，能够理解自身服务的不足，正视乘客们的拥挤难题并尽量解决。试问，面对这春运暴露的这么多问题，作出“正常运营”这类不负责任的“自我评价”对得起乘客吗？对得起春运涨价中乘客多付的钱吗？

    （网友：曹林）

靠~！不要提春运了。。。我都累疯了。。。