孤身自驾两千公里---东莞至重庆涪陵之二日 ZT

因为我的捷达CL已经破得不行了，在东莞不好处理(渝G牌)，所以一直盘算把车开回去算了。

2003年7月20日晨，我独自一人踏上了两千公里的归家之旅，预计行程：三天。

其实头天晚上没有休息好，晚上一点多才睡，四点钟就起来了，收拾好行李，五点钟准时从东泰花园出发。拐上宽阔的东莞大道之后，几分钟就到了广深高速入口，这一段路都是再熟不过的，所以虽然是夜间行车，却也无大碍。广深高速是我见过的国内最拥挤不堪的一条高速公路，车多的时候，你就是想超速都不一定有机会，不过这时候的广深高速远没有白天那样地车流如潮，但想到最近在广东实施的高速公路严格限速的措施，我还是死死地把车速搞制在了120公里以下，经广州北环高速后拐上了广佛高速，此时天已放亮，时间是刚过六点。路面因为整修的原因，很不平整，好在只走了很短一段就拐上了广三高速，路面不错，车也远没有广深高速上的多，所以跑起来比较轻松，到达三水以后，路的尽头连着广肇高速，此段高速路面很新，且比广三高速更少车，不知不觉间就跑完了。下高速时是7点钟左右，进入324国道，路牌指示向左至云浮，向右至高要，遂左转继续前行，一路上的大货车和长途客车很多，右边车道上又有三三两两的摩托，路面也不是很平整，常有开裂的地方，车速基本上控制在七八十公里左右，超车得有一定的耐性才行。一辆货车骑着道走，当我逼近它只有二十米左右的时候，从它后面掉下了一根木头，近一米长，碗口粗，我大吃一惊，心想要骑上这木头就惨了，而木头落地的一瞬间，我最担心的是它会弹起来砸在我的档风玻璃上，因为我知道，我已经闪不掉了，也来不及刹车了。好在它掉地后没有弹起，而是直接横在了路中，于是我稍微带了一下方向，让它刚好从我底盘下过了，总算是有惊无险，但如果是再粗一点的东西以至于要挂我车底了，我真不知应该怎样处理是好，看来以后对这种没有后盖又载满货的货车要敬而远之才行。
走了一个小时左右，在云浮附近开始堵车了，因为以前有在205国道上的河源市曾田路段塞车时走对面车道被JCSS抓的惨痛教训，所以不敢造次，老老实实地跟在长长的车龙后面，眼睁睁看着一辆一辆的小车从我身旁冲到前面去，心里急得痒痒的，但是见到断断续续有对面方向的车驶过来，以为塞车应该不太严重，不用多长时间就可以畅通。哪知等了一个多小时，太阳越来越毒，车龙却一动也不动，从我后面超上前去插队的小车早就过了N辆，我终于按捺不住了，拐到对面车道上就开始往前超越这一眼望不到头的车龙，这才发现我头先在那里等的一个多小时完全是在犯傻：第一，车龙长达几公里，我要那样等下去真不知要等到猴年马月才可以动身；第二，排队的除了少数几辆客车外，全是清一色的大货车，兴许，小车根本就不需要排队吧？尽管如此，当拐过一个弯看到远远站着一交警时，我还是小心地把车驶回了本方向车道，插在了排队的两辆货车之中，直到JCSS指挥我前面的几辆小车通过时，我才跟在后面驶过了造成塞车的这一段修路路段，此时的时间是早上九点三十分。由于对面车道上也排满了往广州方向的车，所以无法超车，跟着一辆长途客车慢慢地走了几公里，好不容易完全驶离了这段修路区，这才重新加速，直奔广西！

十一点半左右抵达入广西后的第一座城市---岑溪， 随后路面变得相当令人愉快了。平坦的一级公路两边都设有隔离栏，给人一种上了高速公路的错觉，加上路上鲜见行人和车辆，一不小心就会车速过百，只是偶尔会有村民牵着几头牛过马路，或是铺一些农作物在公路上晒，好在路面少弯，能见度良好，很早就能发现并做好准备减速通过，总之，同样是324国道，这段路比广东路段要高几个档次。一点钟左右就冲到了玉林市，车也跑了大半箱油了，在路边一家广西石化加满油后继续上路。一路沿着去南宁的方向前进，经兴业和贵港，三点十分左右到了南柳高速宾阳入口处，公路对面有一家较大的加油站，不少车和人在那里作上高速前或下高速后的逗留，我也把车拐了进去，在确认没有再次加油的必要之后，我跑去上了个厕所，洗了个脸，再去称了几斤桂圆扔车上，就开始踏上了今天的第二段高速路行程。

从这里出发，快到柳州时上柳宜高速至宜州，一共有三百多公里，整段路程几乎没有什么弯道和坡度，车辆也极为稀少，两边很多秀美的小山，有点象漓江那边的山。这段路可以把车开得畅快淋离，由于路况极佳且没有什么车可以超，为了防止犯困，我把车上的音乐开得很大，跟着CD一起高声唱着，终于在五点四十五分左右到达了宜州，全程收费竟不足百元，看来公路又好又便宜的广西真是自驾车的理想去处。

出了高速便直奔河池而去，路况同样良好，只是夕阳就在我前面，晃得马路白花花的，我试着拉下前挡风上的遮阳板，感觉视野受阻，不爽，遂改用墨镜，效果还不错。到达河池时已是近晚上七点钟，但天色还很亮，我在路边加了今天的第二箱油，就直奔今天计划中的目的地---南丹。

南丹是我行程里的广西最后一个城市了，我知道出了南丹不远就可以上贵新高速直达贵阳，但那应是明天的行程。然而经过南丹时，出乎我意料，公路没有从城中穿过，而是需从一条岔道拐入才可入市，我一个犹豫，就直接开过去了。前方的路牌上已经看得到贵阳了，我打定主意索性今晚开到贵阳。出了南丹至贵新高速还有半个多钟的车程，坡越来越急，弯越来越多，似乎在告诉我多山的贵州省不远了。

上高速的时候是晚上八点正，至贵阳还有两百六十公里左右，我盘算着十点半应该可以到贵阳吧。这边的高速路改为入口收费，入口处的收费员问我去哪里，我说去贵阳，他说：“我有两个同事，你把他们捎去贵阳吧，我就不收你费了。” 我说好啊，就让他两个同事上了后座。和他们之中一个健谈的人聊了一会儿，走出去没多久，天就黑透了，这二人也开始相继睡着了。这条高速双向两车道，中间没有隔离带，要超车就必须占用对向车道，且弯很多，周围漆黑一片，装在路侧两方用来指引路走向的反光板似乎反光不均匀，让我总是产生错觉认为前方有辆灯光不好的大货车，所以常常莫名其妙地踩一脚刹车，由于一路上基本上见不到周围的灯光，偶尔有对面来车时，总是把我晃得什么都看不见，只有尽量辨认着右边的白线并沿着它行驶。这段路走得很吃力，我开始后悔没有在南丹停下来休息，尤其是走着走着居然下起了雨，更让我心里紧张，一路上除了偶尔在直路上速度能过百以外，大部分时间都维持在七八十公里左右。在一个S弯处，我在和对面来车会车前一刻突然觉得前方又有一辆同向行驶的货车，急忙一脚刹车踩下去，由于地面积了水，轮胎一声尖叫，车开始左右摆动，我吓了一大跳，连忙一边松掉刹车，一边修正方向，等对面车驶过后，才发现前方空荡无一物，如果车辆失控向对面车滑去，那后果真是不堪设想！还有一次，在一处直道上，依稀见到前面路面有一间小屋，几处灯光，待驶近时对面又过来一辆大车，我被这种大车的灯一晃总是心里发虚，不知道它在哪条道上，也不知自己有没有跑偏，只好尽量让右轮吃着右线走，哪知透过打在前挡玻璃上的雨水，我突然发现，前方五米处的白线上，竟然同方向停着一辆摩托车，上面还坐了一个人！我急忙往左带了一把轮，呼地一声啸叫，车的右后视镜擦着那人过了，距离大概只有十公分，我被吓坏了，我想，那个摩托车的人一定也会被吓得半死吧。怎么高速公路上会钻出来一辆摩托车？原来这边的高速可以上摩托！？

过了都匀路程已经过半，路终于变成了双向四车道带分隔带了，我长喘一口气，跟上一辆越野车，它可能被我的大灯射烦了，拼命想甩掉我，但我一直紧咬其不放，后来它又把速度压得很低，想让我把它超了算了，我还是不吃这一套，依然不紧不慢地跟在后面，就这样一路到了贵阳。此时已是晚上十一点了，算下来这段高速的平均时速只有九十公里左右，是我有史以来走得最辛苦的一条高速路了。没有直接入市区，而是向右驶入环市高速，把这二人送到了入贵遵高速路口处的收费站，才沿贵遵高速折回十公里进入贵阳市区，当然，因为这二人的缘故，这三段高速都没有收我的费。

他们下车前反复叮嘱我要入市区就先上贵黄高速（贵阳至黄果树），然后再左拐进市区。可我那时不知是太累了还是自作聪明，刚出贵遵高速，见到一个指着往市区的出口就下去了，出去以后一路下坡，路越来越烂，越来越窄，两边倒是灯火通明的，但全是工地和来往不停的工程车，我心里有点发毛，停在路边问路人怎么走市区，他说往前就是，于是硬着头皮继续下，又走了一段，实在是没法继续走了，就又停下来问几个开摩的的人，他们说这样往下确实能往市区，但路全挖烂了，只有大车底盘才能过，我只好骂骂咧咧地调头折回，此时已经过了十二点，我象是无头苍蝇一样在似乎无尽的烂路上折腾，我甚至觉得今晚我是找不到市区了，早知如此还不如刚才不折回贵阳，直接去遵义好了。我彻底迷路了，把车停下来叫一个摩的给我带路去市区，报酬是十元钱，他说你没有必要花冤枉钱，我给你讲清楚怎么走就好了。果然，依着他的指示，我很快找到了贵黄高速路的入口，随后走了十分钟左右就入了市区。此时的里程表显示我今天的路程------1330公里。

随便找了家酒店住下，标准间打折后是一百元，我没有功夫打量它的内部设施，跑到马路上去找吃的，跑了一天粒米未进，似乎也不饿，但觉得必须吃点什么才对得起自己的胃。路边只有一个小摊，卖馄饨和一些炒菜，我为了图方便就点了两碗馄饨。端上来没多久就被我收拾得一干二净，老板娘说，反正今天我这儿的馄饨也没剩多少了，不如全煮给你了吧？我说好啊，很快她又端了两碗上来，顷刻间又被我风扫残云，最后收了我七块钱，老板娘一家三口兴许被我的吃法吓了一跳，喃喃道：....你..........真的很喜欢吃馄饨！

回房间后冲完凉已是一点过，把手机上的闹钟定到六点，一头扎在床上不省人事。




“滴滴滴-------”，刺耳的闹铃声把我吵醒了，我觉得自己似乎是前一分钟才入睡的，此时是七月二十一号，星期一，早上六点钟，没有办法，我得趁天亮时尽快赶路，昨晚在高速路上的痛苦经历让我再也不想晚上行车了。我想如果一路顺利的话，下午四点钟之前应该可以赶到重庆市。退房，给车补充了水和机油，在检查全车灯光时，我发现左后转弯灯不亮了，想想这一路只有我超人，哪有人超我，只要前面的和对面的车看得到我的前方向灯就可以了，无大碍，也就懒得理它了。拍拍爱车：今天还得辛苦你啊，可得给我争气呵！

六点半准时出发，发现自己的油已经不多了，而且我听人说过，这条一百多公里长的高速上是没有加油站的，于是在上高速前找家油站把油重新加满。然而我竟然又走错了路，入贵黄高速后收费员告诉我走反方向了，要我去前面调头，我一听头就大了，谁知道上了高速要多远才能调头？好在走了不远居然就有掉头匝道，等我找着贵遵高速的入口时，已时早上七点正了。

一边走一边犹豫着往前怎么选路，我可以去遵义，然后沿210国道进入重庆的綦江；也可以在快到遵义时拐入贵毕高速，从大方下高速走大纳公路入四川的纳溪，然后就一路高速至重庆。这两条路我都不曾走过，所以无法权衡，但我知道走遵义接210国道入綦江这条路要近200公里左右，所以决定就走这条路了。

从贵阳到遵义的高速公路全长一百七十公里左右，除了两头各有二十公里左右的双向四车道以外，其余路段全是象贵新高速一样的双向两车道无中间隔离带。一出贵阳就开始下起了大雨，走了一段雨又停了，但四周云雾缭绕，路在崇山峻岭之间绕来绕去，坡大而弯多，两边的风光倒也怡人，中途还从桥上跨过了乌江，其实我的家就在乌江入长江的地方，只是从这么上游的地方看乌江，还是头一次。虽然同样是双向两车道，但因为是白天行车，感觉上比昨晚轻松多了，车辆很少，超车的时候我都尽量选择在直道上超，否则风险很高。快到遵义时路面变回双向四车道，但没有提前的路牌提示，只有一个出口标示，于是我误认为眼前的车道是出口通道而对面的车道才是双向主行车道，差点就把车开进对面车道里了，在快过隔离带前的一刹那，我才反应过来，急忙刹车拐了回来。如果没有及时拐回来，真不知应该怎么办？倒车？掉头？

九点钟下了高速，在遵义城中钻晕了头（没有路牌指示），用了半个钟才出城上了210国道，临行前又入了一次油。以保证能一口气跑到重庆。出了遵义后路就时好时坏了，双向两车道的国道弯道很多，坡也较陡，很多坡都只能用二档才爬得上去。跑几公里就有几百米的路被完全挖烂了，需放缓车速慢慢摇过去。路两边不时看得到在建的渝黔高速，但看样子要全线通车还得等上至少一两年。往前继续走，山越来越高，路越来越险，不久就到了久负盛名的革命圣地娄山关，先上山后下山，弯全是又急又陡，左一个右一个的接着，一路小心翼翼地二档通过，好在路程比我想象中的短，也就十几个险弯就过去了。路上的小车越来越少，几乎全是大货车，装得满满的，上起坡来和步行的速度差不多，还有很多重庆方向开过来的运长安车的大车，车上横着摆了十辆左右的长安面包车，左右两边都伸出去不少悬在外面，过弯时摇摇欲坠，让人看了都替它捏一把汗。整条国道都禁止营运车辆夜间通过，想必也是出于安全上的考虑。

穿过桐梓时，同样没有路标指示，我问入城前的收费站人员，答曰沿着大路走就是了，果然进城后发现只有一条大路穿城而过，两下就走完了，看来真是个边锤小城。出桐梓后，路况基本上还是老样子，每小时仍然只能维持在三十至三十五公里的路程。走了一段后上到了一个山顶，旁边立着一大块路碑，上书： 七十二道弯。 从山顶处往下望，公路弯弯扭扭地向下蜿蜒叠伸，宛如肠子一般，一眼望去可以看到十几层路。小心地往下驶，一路全是一百八十路的发夹弯，又急又陡又窄，天上又开始飘起了小雨，让人实在担心。无数条弯把公路扭成麻花一样，过弯时特别让人胆战心惊，因为内道太急太陡，下山的货车既无法拐得过去，也无法刹住车，上山的货车也没有办法从内道爬得上来，所以它们全选择从外道走，这样就造成过弯时会车相当危险，常常只能让我从内道的急坡上溜下来，或是从外道边上贴着悬崖而过。一路上既有因为无法在下山时刹住车而一头扎进山壁一侧沟中的货车，也有上山途中因车辆突然无法前进而在停在陡弯上维修的货车。就这样从峰顶左拐右拐地下着山，感觉上没有底一样，下了二十几分钟还是见不到尽头，就在我快被无数的左右弯转晕时，路面开始变平，我发现自己来到了山谷底。长喘一口气之后，怀着无限敬畏的心情，我离开了这段险要之地.。

车就这样不紧不慢地在山路中穿行，已经记不得自己翻过了多少座大山，但从早上九点半离开遵义到下午一点钟这三个半小时的时间中，我只跑了一百二十公里左右，与昨天在广西一级公路和高速上风驰电疾的畅快自不可同日而语。快到一点钟时，我通过了贵州境内的最后一个市镇----松坎镇，随后即见到了省界。哈，终于入重庆了！我精神为之一振，打算一口气把车开到家了。然而刚上一个坡，就见着路右侧一字儿排开依次停满了几十辆大货车，车上全没人，我一边超着它们一边纳闷：这里看起来分别不是很热闹，为什么有这么多司机选择在这里休息？拐了几个弯，前面突然出现一根破竹杆横在路上，我把车停在横杆面前，摇开车窗探究竟，一个皮肤黝黑的老头从横杆旁的凉棚中走过来了，脚着一双解放鞋，胳膊上套着红袖圈，摇着手里的破红旗要我倒回去：“封路了！封路了！” 我问他什么时候可以通，他说今天就还能通一次了，可能是晚上九到十点吧，说不准。我一听差点当场吐血，早知道，我大清早地从贵阳爬起来赶路为了哪般？我真后悔没有选择从大纳公路入四川然后沿成渝高速到重庆，可是现在还能怎么样呢？唉，等吧！我开始慢慢往后倒车，看到右边还有一个空档，但上面堆了两块水泥砖，就下车把砖搬走，将车倒了进去。立刻冲出来几个路边店的妇女，说你不可以把车停在这里，这是给班车停的，我一时气苦，想着再往后哪里还有空位，难道要我倒到几十辆大货的后面？于是装着没听见不理她们，她们说了几遍见没用，也就懒得说了，折回店里去了。我下车打量了周围一下，发现我是排在队伍的第七位，前面的全是小车，一打听，他们中有的早上就来了，到这时已经等了快五个小时！我逐渐冷静下来，知道急也没用，锁好车去找吃的了。走了不到五十米就有一家管吃管住的小店，进去一看，沙发上横七竖八躺满了人，全睡得七荤八素的。我叫老板炒了一盘青椒肉丝，拌了一份青瓜，再要上一支冰冻啤酒和一碗米饭，一边吃一边问老板这是什么地方，老板说此地乃崇溪河镇，我翻开地图一看，这里几乎就在省界上，但距重庆市区只有不到两百公里了，可这区区两百公里，竟让我不知何时才能穿越，此种咫尺天涯的感觉，让我想起了古人的一句话-----行百里者半九十。

掏出十三元结了帐之后，我认为自己有必要更清楚地认识一下形式，就跑到路杆那儿去跟那老头攀谈，老头虽然模样神气，倒也健谈，且有问必答。所以，不一会儿功夫，我就对形式有了大致的了解：这里往前一共二十六公里长的路正在翻修，遇到进行路面浇油施工时，两个方向的车全部禁止通行，其余时段单向通过。现在我们就得等对面放行的车全部过来后，才能得以通行，而对面过来一路几乎全是爬坡，就算看到了第一辆对面来车，要等到最后一辆满载的大货车通过，也还得等几个小时。这种状况从四月份开始的，要修大概半年左右。我开始注意到这老头身边根本就没有电话或对讲系统，就问他：“你怎么知道对面什么时候放车过来？又怎么知道哪辆车是它们的最后一辆？” 老头从容不迫地道：“ 我才不用管那么多，对面值勤的人会挑一辆最重的大货车，坐在上面过来，那辆车就是用来给车队押阵的，我只要看到他人了就抬竿放车！然后他又会用同样的办法坐车回去。” 嘿！这倒是个办法，我怎么就没有想到？可无论如何，我知道不能再抱即刻通车的幻想了，就回到刚才吃饭那家小店想要个房间休息一下，老板说早就暴满了，往回走问了几家，也是一样，索性回到车里吹空调，只是有点担心一直不通车的话我的油量会有困难，但天气太酷热了，不开空调根本无法在车里呆。不时有去重庆的不明究里的大小车辆从我身边超过，两三分钟以后，又原路倒了回来排到后面去了。但有一辆大巴车超过我之后却不见它折回，一直停在横竿面前，司机和值勤的老头争吵起来了，我在停着的车里一贯坐不住，就过去看热闹。原来大巴中有个重病人需要抢救，司机坚决要立即通过，但值勤老头固执地履行他的职责，就在双方争得面红耳赤之时，山下有车上来了！因为被大巴堵住了路，不一会儿就堆成了一长排，所有车齐按喇叭，这边的司机们也按捺不住了，纷纷向大巴车司机起哄。我倒也不着急，反正这些对面车堵在这里的时候，跟在它们后面的大货车还在几公里以外往山上摇咧！这时不知从哪里冒出来一个着制服的中年路政执法人员，了解了情况之后，他向大巴车司机解释这条路确实无法让他会车，于是把重病人转移到一辆四驱车上，让它先走了，大巴车这才开始往后倒。下面的对面来车也就蜂涌跟了过来。但因为路太窄，大货车过不了，执法的中年人叫我前面的几辆小车挪一下，却找不着司机，估计是去哪间店睡觉了，他大为恼火，把前面十几辆凡是司机不在的车的牌号全抄了，我庆幸自己呆在现场没走，然后回到车中耐心地等待，兴许是地方不大，几个前车的司机很快就被找了回来，他们的驾照旋即全被那个执法人员没收，挪完车之后就去苦着一张脸找他求情去了。终于对面的车可以过了，它们一辆接一辆地从我身边通过，我真佩服这些大货车司机的技术，无论是会我的车还是我身前身后的车，横向距离都只剩几厘米，但他们一个个全部顺畅而麻利地通过了。等到下午三点半的时候，尾车终于出现了，大家纷纷奔自己的座驾而去，情形有如逃荒，我狂喜大呼：噩梦终于结束了！

而随后的三个小时，让我明白到，噩梦其实远没有结束，另一场噩梦又开始了！

这段路有两个车道，都是刚好能过一辆车的宽度，一个车道路面有沙石，好走一点；另一条车道则烂得惨不忍睹，十公分左右的凸出尖石布满了路面，走在上面极度毁车。好的那条车道比烂的那条要高出十五公分左右，一般情况当然选择走高的这条，但走着走着路就断了，或是堆了一大堆石头在上面等待施工，还有就是我天真地以为路上不会看到对面来车了，而实际上对面总是断断续续有车过来，需要大家找个会车点。不管是出现以上哪种情况，都得把车在两条车道上换来换去，十五公分的坎对于四驱越野可能不算什么，但对于我这种普通小车，确实有点免为其难了，于是底盘被挂无数次，轮胎也被不断磨出焦臭。我开始怀疑自己能否把车开回去了，在这荒郊野岭上，只要任何地方出点问题，今天就可能回不去了。越开越担心，渐渐放慢了车速，让后面的几辆好车过了，再有几辆货车想仗着胎大底盘高超我时，我却不让了，因为我知道一旦到了上坡路段，跟在它们后面是极痛苦的。一路下车无数次，当对面车辆过来和我们堵上时，大家都得下车，共同寻找一个理想的会车点，然后重新上车，该倒的倒车，该上坎的上坎，直至所有车辆安全通过。行到一处被一辆大型推土机拦住了去路，它也实在是没有位置挪了，于是所有的车辆只好从它的大爪子下面通过。另一处急上坡时，前面的货车不知哪里出了故障，硬是上不去了！我们一字儿排在它后面的坡上，真害怕它溜车下来，大伙儿全部帮它找石头来塞住后轮，它又冲了几次，上了十几米，终于还是不行了。我们赶紧又把石头搬过来给它塞住，另想办法通过。唯一的办法其实就是走上面一条车道绕过去，但那个地点上下车道的高度差有近一尺！大家就四处找石头来填缓那个坎，忙乎了十几分钟后，排在头位的一辆红色奇瑞开始向坎上发起冲锋了，它冲了三次才冲上去，而且轮胎把我们填的石块全刨开了，只好过一辆车重新填一次。轮到我时，心里真是发怵，却又不再象开始那般心疼车了，只想第一时间驶离这个鬼地方。一阵乒乒乓乓左摇右晃之后，我还是把车开上去了，也懒得下车检查底盘了，回去再说吧！再往前走，全堵死了，两个方向的车都无法通行，原来前面在进行压路施工，一看里程表，这二十六公里的坏路还剩两公里了，于是我等了二十分钟就失了耐性，把车开到最前面，跟施工负责人说：“我要过了！” 说完就一踩油门冲了过去，施工负责人面无表情地看着我扬长而去，后面的车龙顿时沸腾了，几辆小车挤了出来，跟在我后面冲过了这段封锁区。等我看到另一根架在路中间的横竿时，我知道终于把这二十六公里甩在身后了，一看时间，刚好六点半，也就是说，我走这二十六公里用了刚好三个小时，平均时速不到九公里！横竿的后面，和我那头一样，排着长长的车龙，不同的是，那头好歹还在一个镇上，这头却是前不着村，后不着店，无数的村民在车队周围兜售水，玉米，盒饭等，看来他们已经把这里做成了一个市场。再往前走很快就到了赶水镇，路况变得好起来，公路一直在山脚下顺着山的走势而展开，不再有陡坡和发夹弯出现了，虽然偶尔在穿过村落和一些维修路面时，只能以三档通过，但大部分时候都能以八十公里以上的时速在林荫中飞驰，经历了下午的磨练之后，我对目前的路况已是相当满意了。由于受了在遵义和桐梓无路牌之苦，我担心天黑以后自己找不到渝黔高速的入口，所以拼命地赶，希望能在天黑以前上高速。走了一个小时多一点就赶到雷神店了，发现我的担心完全是多余的，路口有很大的指示牌，清楚地指示前面向左即上渝黔高速至重庆，向右依然是走210国道。

在高速路口的加油站补充了燃油，稍作调整之后，于晚上八点正进入了渝黔高速公路。至此，我知道，所有的烂路都被我征服在身后了，前面的路全是高速。虽然离重庆市区还不足一百公里了，虽然那里是我曾经工作过的地方，也有无数的亲戚和朋友在市里面，但我的今晚的目的不在那里，而在重庆往东一百三十公里的涪陵，以前是一个地级市，重庆直辖后成了它的一个区了。一上渝黔高速天就黑了，但路好车也不多，所以走起来很是轻松，我开始掏出手机和涪陵的朋友约饭局了。四十分钟以后，眼前骤然灯火通明，一个五光十色的夜都重庆就呈现了我的面前，我原以为高速路到止就断了，那我就得穿过南坪，跨过长江大桥，再穿过渝中区的隧道，从黄花园大桥进入江北，然后在那边入渝涪高速，却不料不知何时这条高速已经直接接到了渝涪高速上，过长江的时候，从左边车窗看出去，正好对着朝天门，两江都尽收眼底，只是车速太快，不一会儿视线就被江北的山峦遮挡住了。进入渝涪高速后，路面依然十分良好，我想着离家越来越近，不由加大了油门，把车速提高了一百四左右，而就在这时候，此行最大了一次险情出现了！当时我已经过了长寿县，在过一个较缓的左弯时，前方有一辆大货车慢吞吞地在主车道上行驶，它的左后轮处装了一盏向后射的大灯，晃得我有点视线不清，但我还是打了超车灯，以上百的速度企图从左侧超越它。就在离它只有不到三十米的时候，它突然车头左扭，拐进了超车道！原来在它右侧的临时停车道上停了一辆车，可以是出于保持安全距离的考虑，它决定从超车道上通过这里了。我吓得面无全色，虽然和它的速度相差很大，但它的车头已经几乎完全进入了超车道，想要强行超车是不可能了，我一边拼命闪大灯，一边使劲按喇叭，一边大力踩下刹车，三个动作同时进行，货车的车尾在车头的带动下，正在一寸一寸地往超车道上挪，挪过来一半时，它终于意识到左后方有车了，停止了左移，而我的车也终于刹到了低于货车的速度，在刹住的那一瞬间，它的左侧车尾就在我副驾前档风前方半米远！也就是说，那一刻，我的发动机厢右侧已经伸到的货车的左后方里面去了！货车在两条道中间停顿片刻，就拐回了主车道，我重踩油门超了它，随后便是一阵后怕，暗暗叮咛自己：两千公里都跑过来了，可别在天快亮时尿一裤子啊！到达收费站时，已是晚上九点四十五，两条高速合在一块儿收的费，两百公里多点收了我一百六十五元，奇贵啊！可能是跟这边地势险要，修路造价高有关吧。出了高速就右拐上长江大桥，回到了长江的南岸。后面的路再熟不过，十点钟准时把车停在了家楼下面。此时的里程显示： 从东莞出发至此，一共一千九百三十公里。另： 二日过路费总计-----五百多块；油费总计-------四百块左右， 总开销： 一千元左右。

一入家门电话就响个不停，全是设好饭局催我去的，我还是坚持先冲了个凉，洗去了一路的风尘，回头问朋友饭局设在哪里，他们说在某某处，你认识路的，自己开车过来吧。我斩钉截铁道：打死我也不开车！你们过来接吧！